《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比 - 遊戲狂
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《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比

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2020-10-13

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在《四海兄弟:最終版》這款遊戲中,有很多的車輛等待著玩家去解鎖,其中有一輛車叫做V12,有不少小夥伴還不清楚該車輛性能到底如何,那麽可以通過“蛋殼醬”的這篇《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比來了解一下。

《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比:

V12

車身重量:2041千克

發動機功率:125馬力

最高時速: 131千米每小時

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變速箱:3檔

驅動方式:前置前驅

獲取方式:富人區會刷出

《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比

四門轎車裡偏弱的一款,但是長相大氣,上檔次,屬於豪華車型,操控手感比較笨重,包括預購贈送的V12芝加哥,一樣的問題,而且車速不理想,可以用來收藏。

評分:4星

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該車的原型是基於1930年的凱迪拉克V-16豪華轎車

凱迪拉克V-16是美國通用汽車公司旗下的凱迪拉克品牌於1930年至1940年推出的一款汽車,也是凱迪拉克當時最豪華的車型。由於當時V-16全部採取定製方式生產,所以產量十分稀少。

從1930年1月發布到由於第二次世界大戰爆發而在1940年停止銷售的11年中,全車系一共隻生產了4076輛。

凱迪拉克V-16是當時世界上第一款搭載16缸發動機的量產車型

這款新車贏得了媒體和公眾的一致好評,於是凱迪拉克立即開始了量產工作。1930年1月份平均每天生產2輛,之後便猛增到每天生產22輛。到1930年4月,已經生產出1000輛,到6月份,這個數字就到達了2000輛,並且有多種車身樣式可供顧客選擇。

1930年6月初,5輛全新的V-16組成的宣傳車隊開始向歐洲主要城市進發,途經巴黎、安特衛普、布魯塞爾、阿姆斯特丹、烏德勒支、哥本哈根、斯德哥爾摩、柏林、科隆、德累斯頓、法蘭克福、漢堡、慕尼黑、紐倫堡、維也納、伯爾尼、日內瓦、洛桑、蘇黎世、馬德裡、聖塞巴斯蒂安、拉博爾埃斯庫布拉克和昂熱等城市。車隊從西班牙返程時還特意在法國西南部的一個小鎮停留,這是因為它正好與凱迪拉克同名。

1930年中期是車型銷售的高峰期,但此後V-16的產量開始下滑,10月份僅生產了54輛車。1930年至1931年間,凱迪拉克V-16的452、452A系列最低銷售數量分別是1931年8月的7輛和11月的6輛。低銷量一直持續了10年之久,1935年和1937年各生產了50輛,1940年也僅僅是51輛。而之後凱迪拉克也承認當時每賣出一輛V-16都是虧本的。

《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比

《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比

(以上實車圖片引用維基百科)

相關攻略:雷電車輛評測與原型對比

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遊戲資訊

四海兄弟:最終版 (Mafia: Definitive Edition)

類別: 角色扮演
平台: PC, PS4, XboxONE
開發: Hangar 13
發行: 2K Games
上市: 2020-09-25 (PC)
在一次與黑幫分子發生意外衝突之後,計程車司機湯米·安吉洛被迫踏入了四海兄弟的世界。起初他還因為加入薩列裡家族而感到不安,然而豐厚的回報還是令他難以抗拒。

更多 四海兄弟:最終版 攻略|新聞

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在《四海兄弟:最終版》這款遊戲中,有很多的車輛等待著玩家去解鎖,其中有一輛車叫做V12,有不少小夥伴還不清楚該車輛性能到底如何,那麽可以通過“蛋殼醬”的這篇《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比來了解一下。 https://gamemad.com/guide/1817 《四海兄弟:最終版》V12車輛評測與原型對比: V12 車身重量:2041千克 發動機功率:125馬力 最高時速: 131千米每小時 變速箱:3檔 驅動方式:前置前驅 獲取方式:富人區會刷出 https://gamemad.com/upload/images/2021/04/01/6065a71693d99.jpg 四門轎車裡偏弱的一款,但是長相大氣,上檔次,屬於豪華車型,操控手感比較笨重,包括預購贈送的V12芝加哥,一樣的問題,而且車速不理想,可以用來收藏。 評分:4星 ———————————————————— 該車的原型是基於1930年的凱迪拉克V-16豪華轎車 凱迪拉克V-16是美國通用汽車公司旗下的凱迪拉克品牌於1930年至1940年推出的一款汽車,也是凱迪拉克當時最豪華的車型。由於當時V-16全部採取定製方式生產,所以產量十分稀少。 從1930年1月發布到由於第二次世界大戰爆發而在1940年停止銷售的11年中,全車系一共隻生產了4076輛。 凱迪拉克V-16是當時世界上第一款搭載16缸發動機的量產車型 這款新車贏得了媒體和公眾的一致好評,於是凱迪拉克立即開始了量產工作。1930年1月份平均每天生產2輛,之後便猛增到每天生產22輛。到1930年4月,已經生產出1000輛,到6月份,這個數字就到達了2000輛,並且有多種車身樣式可供顧客選擇。 1930年6月初,5輛全新的V-16組成的宣傳車隊開始向歐洲主要城市進發,途經巴黎、安特衛普、布魯塞爾、阿姆斯特丹、烏德勒支、哥本哈根、斯德哥爾摩、柏林、科隆、德累斯頓、法蘭克福、漢堡、慕尼黑、紐倫堡、維也納、伯爾尼、日內瓦、洛桑、蘇黎世、馬德裡、聖塞巴斯蒂安、拉博爾埃斯庫布拉克和昂熱等城市。車隊從西班牙返程時還特意在法國西南部的一個小鎮停留,這是因為它正好與凱迪拉克同名。 1930年中期是車型銷售的高峰期,但此後V-16的產量開始下滑,10月份僅生產了54輛車。1930年至1931年間,凱迪拉克V-16的452、452A系列最低銷售數量分別是1931年8月的7輛和11月的6輛。低銷量一直持續了10年之久,1935年和1937年各生產了50輛,1940年也僅僅是51輛。而之後凱迪拉克也承認當時每賣出一輛V-16都是虧本的。 https://gamemad.com/upload/images/2021/04/01/6065a71b1931a.jpg https://gamemad.com/upload/images/2021/04/01/6065a72128c92.jpg (以上實車圖片引用維基百科) 相關攻略:雷電車輛評測與原型對比
https://gamemad.com/guide/1817
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