作者：多次元穿梭

來源：bilibili

一：前言

1.老生常談，先去練走線，起碼得能開後驅車跑出快速乾淨圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車遊戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好隻提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅。4驅容易學，上限更高，理由：後驅做的出我這個影片裡的動作嗎？av34646946。後驅做不出大角度中低速彎漂移(漂移區間漂移角度越大分數越高)，高速彎很難控制，更別提我的影片裡的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅漂移車做得出來。

4.善用手刹。很多誇張的動作是用手刹強行做出來的，隻靠發動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手刹，維持漂移姿態，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫裡酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在遊戲裡是行不通的。

二：入彎前

3個關鍵字，入彎速度，刹車時機，正確走線。

提前刹車。和公路競速不同，漂移需要更提前的減速，讓你在入彎前有更多的時間調整車體漂移姿態。刹車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>，此時是最佳開始漂移的速度，一般來說調整好漂移姿態開始入彎時，行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。刹車太早了速度不夠，太晚了衝出賽道。如果想做出誇張的漂移動作，那就更要提前減速，然後按住手刹，用手刹滑行，這樣可以在入彎前做出非常長漂移，並且漂移角度也非常大，比如av35364899裡第一個漂移彎，我就用了長時間的手刹維持漂移姿態。

三：彎中

2個關鍵字，控油門，控漂移角度。

調整漂移角度

這需要你練出敏銳的觀察力。什麼樣的姿態是最佳彎中姿態呢，就是哪怕你不操作方向，隻用油門也能讓車維持漂移，但這只是理想狀態，不容易做到。用順時針漂移舉例，分正常不正常2種情況。

1.正常情況下，漂移角度變化小，如果你踩了下油門，觀察發現車頭向右拐的更厲害，即漂移角度變大，此時就該略微反打方向盤，減小漂移角度。反之就反著來。

2.不正常情況，就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈，即失控，這種失控分4種情況。

（1）：漂移角度增大的失控。立刻把發動機降到1檔，用發動機制動，然後反打方向，別踩油門，別踩刹車，等待車體姿態恢復。

（2）：速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好，此時行駛路線提示應該是紅色，老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續漂移。回去看入彎前的技巧描述。

（3）：速度剛好但漂移角度不足。按住手刹，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。

（4）：速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢，應該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現黃色再繼續漂移。回去看入彎前技巧描述。

控油門

這個容易判斷，漂移半徑大了就鬆油門踩刹車，小了就小心加油門。

四：出彎

還是2個關鍵字，控油門，控角度。

出彎就簡單了，要是想安全小角度出彎，那就提前擺正車頭。要是想誇張大角度出彎，那就直到彎道結束再開始擺正車頭。區別就是車頭擺正的時機。調整姿態方法和彎中相同。

最後，漂移需要的就是練習，玩多了自然就是秋名山大佬了。至於早就成名於秋名山的老司機，每個人都有不一樣的絕技，因為操作習慣不同很難分享。所以進階技巧就靠大家自己總結最適合自己的了。希望對大家有幫助。