GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣 - 遊戲狂
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GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣

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2016-12-27

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GTA5全山路車輛性能評測

先從測試的地圖說起,除了路障之類,沒有任何其他影響路面的道具。

GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣

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GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣

可以看到,基本上涵蓋了主要的柏油路面的山路。從低速髮夾到高速路段都有,車輛的性能測試比較均衡。

GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣

GTA5全山路車輛性能評測 俠盜獵車手5山路車怎麽樣

【正文】基本上是主觀判斷,不同的人可能有不同結論。從超跑開始說起吧,結論是:更新之後,在山路上,最快的超跑仍然是RE-7B這輛車,但是和其他超跑的差距被大大縮短了,如果實際比賽的時候,勝負將有很大的不確定性。圈速現在在7分鐘整左右。相較於T20之類的傳統強者,整張圖隻快個幾秒鐘。該車輛的懸掛改裝對於手感影響較大,越低的彈簧車輛越穩定,但是靈活性會降低,轉彎會推頭,相應的不太容易打滑。然而因為本身的特性,一旦車輪被顛的離開地面,車輛立刻就會打橫,這時候低懸掛的調教很難救回。本渣用的是原廠懸掛,結果很大一部分彎角要反打方向修正,一圈下來有一種塞納附身的感覺。此調教隻推薦給老司機,新手還是乖乖把彈簧壓到最低吧。在特技DLC剛推出的時候,明顯感覺這三輛賽車極限比其他超跑高出很多,現在仍有優勢但不多。

尼羅:

關於新出的尼羅超跑,手感兩極分化。結論是萌新沒錢不要買。

在晴天的時候,整車很穩(就是不快)。加速刹車都十分線性,有一種按部就班的感覺。走線規規矩矩,但是飄起來維持的時間又很長,感覺比某個叫甩尾的跑車更適合甩尾。救回也很容易。但是道裡行間還是展現出來本車很重的現實。雖然是四輪驅動,前輪分配的動力並不多,適合快速的兜風。在緊急超車高速來回變線的時候,車輛前輪循跡能力不足,肯定失控。所以需要優雅的操作它班尼的改裝款性能上略有提高,總體差別差別不大。

但是!下雨天在山路上的手感幾乎是災難性的。刹不住車,轉彎打滑,似乎正在駕駛的不是一輛價值百萬的超跑,而是一個稍短的貨櫃

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遊戲資訊

俠盜獵車手5 (Grand Theft Auto 5 (GTA5))

類別: 動作
平台: PC, PS4, XboxONE
開發: Rockstar North
發行: Rockstar Games
上市: 2015-04-14 (PC)

《俠盜獵車手5(Grand Theft Auto V)》是由Rockstar製作發行的一款圍繞犯罪為主題的開放式動作冒險遊戲,遊戲背景洛聖都基於現實地區中的美國洛杉磯和加州南部製作,遊戲擁有幾乎與現實世界相同的世界觀。玩家可扮演三位主角並在任意時刻進行切換,每位主角都有自己獨特的人格與故事背景,以及交織的劇情。

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GTA5全山路車輛性能評測 https://gamemad.com/guide/37095 先從測試的地圖說起,除了路障之類,沒有任何其他影響路面的道具。 https://gamemad.com/upload/images/2021/04/19/607d52c23bfcb.jpg https://gamemad.com/upload/images/2021/04/19/607d52c73bfed.jpg 可以看到,基本上涵蓋了主要的柏油路面的山路。從低速髮夾到高速路段都有,車輛的性能測試比較均衡。 https://gamemad.com/upload/images/2021/04/19/607d52caaa70f.jpg https://gamemad.com/upload/images/2021/04/19/607d52ced2f7c.jpg 【正文】基本上是主觀判斷,不同的人可能有不同結論。從超跑開始說起吧,結論是:更新之後,在山路上,最快的超跑仍然是RE-7B這輛車,但是和其他超跑的差距被大大縮短了,如果實際比賽的時候,勝負將有很大的不確定性。圈速現在在7分鐘整左右。相較於T20之類的傳統強者,整張圖隻快個幾秒鐘。該車輛的懸掛改裝對於手感影響較大,越低的彈簧車輛越穩定,但是靈活性會降低,轉彎會推頭,相應的不太容易打滑。然而因為本身的特性,一旦車輪被顛的離開地面,車輛立刻就會打橫,這時候低懸掛的調教很難救回。本渣用的是原廠懸掛,結果很大一部分彎角要反打方向修正,一圈下來有一種塞納附身的感覺。此調教隻推薦給老司機,新手還是乖乖把彈簧壓到最低吧。在特技DLC剛推出的時候,明顯感覺這三輛賽車極限比其他超跑高出很多,現在仍有優勢但不多。 尼羅: 關於新出的尼羅超跑,手感兩極分化。結論是萌新沒錢不要買。 在晴天的時候,整車很穩(就是不快)。加速刹車都十分線性,有一種按部就班的感覺。走線規規矩矩,但是飄起來維持的時間又很長,感覺比某個叫甩尾的跑車更適合甩尾。救回也很容易。但是道裡行間還是展現出來本車很重的現實。雖然是四輪驅動,前輪分配的動力並不多,適合快速的兜風。在緊急超車高速來回變線的時候,車輛前輪循跡能力不足,肯定失控。所以需要優雅的操作它班尼的改裝款性能上略有提高,總體差別差別不大。 但是!下雨天在山路上的手感幾乎是災難性的。刹不住車,轉彎打滑,似乎正在駕駛的不是一輛價值百萬的超跑,而是一個稍短的貨櫃
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