GTA5全山路車輛性能評測

先從測試的地圖說起，除了路障之類，沒有任何其他影響路面的道具。

可以看到，基本上涵蓋了主要的柏油路面的山路。從低速髮夾到高速路段都有，車輛的性能測試比較均衡。

【正文】基本上是主觀判斷，不同的人可能有不同結論。從超跑開始說起吧，結論是：更新之後，在山路上，最快的超跑仍然是RE-7B這輛車，但是和其他超跑的差距被大大縮短了，如果實際比賽的時候，勝負將有很大的不確定性。圈速現在在7分鐘整左右。相較於T20之類的傳統強者，整張圖隻快個幾秒鐘。該車輛的懸掛改裝對於手感影響較大，越低的彈簧車輛越穩定，但是靈活性會降低，轉彎會推頭，相應的不太容易打滑。然而因為本身的特性，一旦車輪被顛的離開地面，車輛立刻就會打橫，這時候低懸掛的調教很難救回。本渣用的是原廠懸掛，結果很大一部分彎角要反打方向修正，一圈下來有一種塞納附身的感覺。此調教隻推薦給老司機，新手還是乖乖把彈簧壓到最低吧。在特技DLC剛推出的時候，明顯感覺這三輛賽車極限比其他超跑高出很多，現在仍有優勢但不多。

尼羅：

關於新出的尼羅超跑，手感兩極分化。結論是萌新沒錢不要買。

在晴天的時候，整車很穩(就是不快)。加速刹車都十分線性，有一種按部就班的感覺。走線規規矩矩，但是飄起來維持的時間又很長，感覺比某個叫甩尾的跑車更適合甩尾。救回也很容易。但是道裡行間還是展現出來本車很重的現實。雖然是四輪驅動，前輪分配的動力並不多，適合快速的兜風。在緊急超車高速來回變線的時候，車輛前輪循跡能力不足，肯定失控。所以需要優雅的操作它班尼的改裝款性能上略有提高，總體差別差別不大。

但是!下雨天在山路上的手感幾乎是災難性的。刹不住車，轉彎打滑，似乎正在駕駛的不是一輛價值百萬的超跑，而是一個稍短的貨櫃