過彎抓地力怎麽調整？過彎抓地力是玩家賽車過彎時非常重要的事情，很多玩家都不知道該怎麽過，下面小編就帶來極限競速地平線5過彎抓地力調整心得，一起來看看吧。

極限競速地平線5過彎抓地力調整心得

第一，就是輪胎由縱橫向構成的總抓地力一定，在單向達到極限後，沒有再增加其他側向力的空間，也就是當刹車在縱向用到的抓地力臨界極限時，只有先釋放刹車，才能予轉向空間。

第二，雖然當抓地力逐漸由縱向至橫向轉換，我們已經可以感受到前軸(橫向)抓地力越來越強，但不要忘記這是一個過渡過程，我們的目的是完全的轉向。也就是隨著縱向所需的抓地力逐漸下降，橫向可用的抓地力上升，我們需要在鬆刹車的過程中增大轉向幅度。

第三，雖然循跡刹車允許更晚的刹車點，但較於一般走線，入彎時機仍是接近的，因為更晚的刹車點這一單一條件並不能直接保證入彎速度，我們仍需為高速的轉向留出空間。

由於向彎心接近的過程中，需要轉向的角度是不斷增大的，即離心力不斷增大，為了最大化整體速度和保持抓地，我們的速度變化便將與之相反。也就是在入彎的前半段，刹車應該鬆得更快，接近彎心的後半段，才是緩鬆加轉向的最主要區間。

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來源：遊俠網