為減少其它因素影響，住宅區隻入不出，無辦公區無商業區，學校安排在鳥不拉屎的地方，區內除了新入駐的刁民幾乎見不到私家車。

已知調度站支出為720，安排了一條線路送刁民念小學的巴士。

線路詳情處調節為10輛車，支出變為720.80，

經測試增加線路，改變站點數量，只要車輛總數不變，均不影響支出，車輛支出以每2輛車增加0.16遞增。

收入，30名乘客上車後收入變為30，得出票價為每人次1。

上車前

上車後

一輛車滿載為30人，因此，至少要有24輛以上的滿載車輛才能盈利，線路與站點可根據自己城市情況隨意規劃

然而公共運輸面板的運輸量與公共運輸訊息概覽的乘客數量貌似是平均值，滯後於上車就計算的收入，僅供參考。

以上是經濟面板為100%不變，依靠線路詳情處調節車輛的結果。

調節經濟面板為50%，調度站支出減半，車輛數也減少為之前的一半。

在運力充足的情況下，收入差別不大，但調度站的支出省了，感覺好賺。

在經濟面板為50%的情況下，線路詳情處調節車輛數目為200%，與前兩次結果無明顯差異。

總結下目前得出的結論，巴士的正確使用姿勢是將經濟面板的巴士預算調到50%，

然後依靠線路詳情控制車輛數目，可大幅節省巴士調度站產生的支出，這樣12輛以上的滿載巴士可實現盈利。

來源：遊俠網

《大都會：天際》公共運輸規劃指南