調整出發點、目的地/優化線路

明確了問題所在，我們就可以動手對它進行調整控制。最根本的方法是出發點、目的地更改，這可以直接改變車輛行駛線路，但是我同學並不願意改變這種用地布局形式，而且對這座城市來說再改變整體用地布局很不現實。因此 ，我們來對車輛行駛線路進行優化。

上圖中紅圈處的城區是這次堵塞中車流的主要目的地，大多數車輛沿著黃色線路一路堵塞。於是，我第一步就是新建了一條分流道路，從橋上直接連通市區。

就像圖中這樣，我用一條三車道的高速路作為匝道對高速上的車流進行分流，希望不再有那麽多的車輛在左邊立交和左上出口處堵塞。而我使用三車道道路的理由，是因為前方十字路口出有三個方向的目的地，可以充分發揮三車道的優勢。

分流效果似乎非常明顯，堵起來的車流出現了斷裂，右邊來的車大部分分流進了新建的高速匝道。讓我們繼續等等，看看效果。

然而，事情卻並不向著我期望的方向發展，這條 “匝道” 的截流效果實在太明顯了，導致絕大多數車都改走這條路。堵車的地方從原本的出口和立交變成了這裡。這只是轉移了堵車的地點而已!

看看這條 “匝道” 上的車，堵車的問題根本沒有因為這條路而解決。

問題在於這條路截流了過多的車輛，使得大部分車改走了這裡。那麽，我們來降級這條路，不要讓那麽多司機選擇這條路呢?

於是，我將它改為了圖中這樣的2車道單向路，分流匝道右側的擁擠車流開始進行調整了。

效果顯現了!大部分車重新回到了高速路上，只有一小部分車選擇了這條速度非常慢的分流道路。

分流道路路口處的車流狀況。很好，這條路真正成為了輔助性的分流道路，而不是喧賓奪主的截流路。

另一方面，因為那條分流道路的存在，原本堵塞的高速立交和出口，交通狀況也大為改觀。

然而，在工業區，這樣的堵車卻並沒有多大改觀，因為從居住區來的小汽車還在源源不斷地擠到這條本來就擁堵的路上。我們需要解決更為根本的問題：居住區小汽車不應該走這條路。

再一次來到居住區小汽車的出發點——這個入口。我一咬牙，把這條上高速的匝道給拆了，截斷了居住區上這條高速的最近的道路。環形路口上的司機突然發現上高速的路沒了，他們開始改變路線，重新尋找前往商業區的路。

至於他們走去了哪裡，很明顯，此時與商業區之間的較近的道路變為了原本我們希望的那條：黃色線路。只有一小部分小汽車依然行駛在紅色線路上。但是，交通量已經大大減少，我們就先不管這些任性的司機吧。

這就是改動之後工業區與商業區之間的跨海大橋的交通狀況，是不是很滿意?

當然，對那些被迫繞遠路的司機們來說，他們可能會抱怨我這個不負責的市長助理。其實，建設一套完善的公共交通系統才是對這些司機的最好交代，不過呢，我暫時只負責解決這條高速路的擁堵，其他的，讓那位真正的市長去做吧~

來源：遊俠網